首先，“无钴电池”的字面意思是指不含有钴元素的电池。目前，三元锂电池如NCM（镍钴锰）或NCA（镍钴铝）电池，都含有一定比例的钴元素。而LFP（磷酸铁锂电池）则是一种不含钴的电池技术。因此，外界普遍猜测特斯拉与宁德时代商谈的可能是磷酸铁锂电池。
不过就在大家都以为“无钴电池”就是磷酸铁锂电池时，特斯拉又放出了一个烟雾弹，称“无钴不一定是磷酸铁锂”。同时特斯拉还透露其自行研发的动力电池是一款超级电容电池，这无疑为“无钴电池”蒙上了一层迷雾。其实超级电容并不是一个新概念，它已经被广泛运用在自动启停蓄电池上。
特斯拉在材料选择上注重性能和安全性的提升。无钴NCA三元锂电池相较于传统电池，不仅能量密度更高，寿命更长，还能够缩小电池体积，减轻重量，进而提升电动车的续航里程和整体性能。同时，它具有更高的充电效率和更好的耐高温性能，确保了电池的充电速度和稳定性。
特斯拉之前宣布将使用无钴电池也是同样的道理，三元锂电池由于采用了钴元素这类贵重金属，在造价上极为昂贵。相关数据显示，国内每吨钴的价格在26万元~29万元之间不等。
如果把电动车的电池线路技术有不同的流派，那么“三元”流派与“磷酸铁”流派的交相辉映可以说是整个江湖的众生相。 但近两年来，这两大流派如同《笑傲江湖》中华山派的气宗与剑宗，世人只知“三元锂”，却甚少知“磷酸铁锂”。
紧随其后，2月份，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。万万没想到！在2020年刚开始时，新能源汽车领域最大的两家整车制造商不约而同地发力磷酸铁锂，标志着磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大前景。
电动知家消息，据报道特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。若能达成，磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型的生产成本。在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大技术路线。
近期，动力电池巨头宁德时代表示，正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。这一消息导致多家钴业企业的股价跌停。业内认为，宁德时代可能提供的是磷酸铁锂电池。然而，特斯拉指出，“无钴”电池可能存在多种技术路线。
值得注意的是，此前特斯拉合作的松下是NCA（镍钴铝）模式的三元锂电池，特斯拉前不久合作的LG化学，其主营业务也是三元锂电池，并主推NCM811高镍三元锂电池技术路线。 特斯拉创始人马斯克在2018年6月曾称，致力于减少钴的用量，当时高镍电池的钴元素用量为3%左右，在下一代车型中，将钴元素彻底在原料清单中除掉。
特斯拉作为一家领先的电动汽车制造商，其优势主要体现在以下几个方面： BMS技术：特斯拉采用两阶段法保证电芯的工作平衡状态，系统独立监控每一颗电芯，堆叠的4000多颗小电池进行高压互锁，绝缘高压检测等，此外对电池的冷却、充电等重要环节都加入独有的技术。
特斯拉的新能源汽车特点如下：特斯拉生产的电动汽车采用了先进的电池技术，包括锂离子电池和镍钴铝电池等。这些电池具有高能量密度、长寿命和快速充电能力，为汽车提供了高效可靠的动力来源。
特斯拉的优势主要体现在BMS技术、自动驾驶技术、品牌知名度高、上牌简单、互联科技体验、操控性好、提速快、充电快等方面。首先，BMS技术是特斯拉的一大优势。特斯拉采用了两阶段法保证电芯的工作平衡状态，独立监控每一颗电芯，并对电池的冷却、充电等重要环节加入独有的技术，保证电池的性能稳定。
触摸屏控制界面直观易用，如千斤顶模式在特定情况下防止自动调节，USB接口和12V电源为乘客提供了便利。软件更新采用无线连接，充电时会暂停更新，用户可以随时查看更新日程并设定计划。特斯拉的Model S，不仅是一款汽车，更是绿色出行的典范，它以卓越的技术特点，引领着未来汽车工业的发展趋势。
1、恰逢其时，在比亚迪推出刀片电池之后，特斯拉的“无钴”消息起到推动作用，使行业导向转向磷酸铁锂，比亚迪作为行业创新的翘楚，股票在最近资本积累上有了显著提升，花旗也表示将上调比亚迪评级。
2、特斯拉主要依赖松下供应的电池，凭借其先进的电池管理系统，在电动汽车领域取得了显著的突破。特斯拉的电池系统以高效能的能量利用和卓越的续航能力为特点，为驾驶者提供了出色的使用体验。比亚迪在电池技术研发方面也不容小觑。
3、比亚迪和特斯拉在电池技术上各有其独特之处。特斯拉倾向于采用锂离子电池，特别是钴酸锂技术，这种电池的优点在于高能量密度和较长的行驶里程，为其电动汽车提供了出色的性能。然而，比亚迪则选择了磷酸铁锂电池，这种电池以其卓越的安全性和更长的循环寿命而著称，尽管在能量密度和续航能力上可能稍逊一筹。
4、据最新消息，特斯拉已同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂（LFP）电池，用于在中国生产Model 3车型——特斯拉此举将进一步带动磷酸铁锂电池在乘用车上的应用，而比亚迪正是此领域的领军企业。2月20日早盘，A股市场比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，而港股市场，比亚迪股份一度大涨逾13%。
5、特斯拉采用的是松下的钴酸锂电池，而比亚迪则使用自主研发的高功率磷酸铁锂电池组合。由于特斯拉电池技术更加成熟，功率较大，能量密度也更高，因此其续航能力和提速能力更为出色。然而，这也导致特斯拉电池对环境的污染更加严重。从环保性上来看，比亚迪的高功率磷酸铁锂电池组合更符合环保规定。
6、特斯拉采用的钴酸锂电池技术更加成熟，功率较大，能量密度也大，所以它的续航能力跟提速能力会更强，但同时，它对环境的污染会更加严重，从环保性上来说，比亚迪的高功率磷酸铁锂电池组合会更加符合环保规定。
特斯拉都是纯电动的吗 都是电瓶车。特斯拉车型属于纯电动版车辆，隶属于新能源系列，特斯拉品牌来自于美国，在全世界之内有多家工厂，在中国建立了超级工厂，生产特斯拉品牌旗下部分车型号，并销往其它国家。国产版特斯拉车型共有2款，除这2款车以外，其它的特斯拉车型均为进口版。
特斯拉是一家专注于纯电动车生产的新能源汽车制造商，不涉及汽柴油汽车的生产。作为高端汽车品牌，其产品线主要包括：Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X以及Tesla Model SP85D。特斯拉的领导者，Elon Musk，始终坚持为消费者提供他们负担得起的纯电动汽车选择。
特斯拉是电动车，而且旗下仅有纯电动车的新能源技术汽车，并不生产制造汽柴油汽车，是现阶段新能源技术汽车销售市场中较为高档的汽车知名品牌。它旗下的关键汽车商品有：Tesla Roadster、Tesla Model S、esla Model X、Tesla Model SP85D。
特斯拉是电动车，它的旗下产品都是纯电动的新能源汽车，没有燃油车型。特斯拉是目前新能源汽车市场中比较高端的汽车品牌，其主要产品包括：TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、TeslaModelSP85D、Tesla基础版Model3等。
特斯拉是美系新能源车，公司由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉是一家制造电动汽车的新能源公司。特斯拉生产的新能源汽车主要采用电力驱动，这是一种新型的新能源形式。与传统燃油汽车不同，电动汽车通过电池储存电能，然后使用电动机驱动车辆行驶。特斯拉公司在电动汽车领域具有领先地位，其车辆具有出色的性能、先进的驾驶辅助系统和较高的续航里程。
所以从这个角度来看，特斯拉这一次收购电动电池专利很可能和未来续航方面有很大的联系。2：苹果也是有想法的：而且对于电动汽车这个领域市场可不止特斯拉这一个有想法，对于苹果这个超级大用户来说也有很大的想法。苹果也有对于未来电动汽车探索还有发展的想法，而且苹果的科技手段我们也是知道的。
首先，特斯拉的专利开放将激发更多企业参与电动汽车研发，推动行业技术整体提升。其次，特斯拉在电池技术领域的卓越地位，其专利将为国内电池技术研究提供宝贵参考和启示。特斯拉的专利开放将助力国内企业在激烈的竞争中找到突破点。此外，特斯拉的举措还将加速电动汽车产业链的成熟，促进电动汽车的广泛应用和推广。
采用寻找同类领域企业和交易案例方法，也可以参考诉讼和许可的案例，反推专利价值。例如在通信行业，结合标准必要专利，基本上固定了一个专利的费率，例如高通收取整机的3%-5%作为专利费，这样基本上高通的专利价值就是一个比较确定的数字，因为每年的许可费收入基本是比较稳定或是可预期的。
