1、陈亦伦2018年加入华为，可谓是开创华为智能 汽车 BU的元老，被誉为自动驾驶技术的“大脑”，华为拿下L4，陈亦伦功不可没。分析人士指出，由于自动驾驶落地较慢，华为目前已无需在技术上过多研发，陈亦伦离职也在情理之中。
2、原因三：市场认知不够我们来比较比亚迪和特斯拉。特斯拉之前甚至没有自己的电池技术，而且品控也很差，在前期更像是国内的蔚来、理想或者小鹏，只是第一个而已。不过国外有这种市场认知，他们更愿意尝试新鲜事物，对高科技产品更感兴趣。
3、特斯拉最引以为豪的便是彻底自动驾驶FSD系统软件，这是选用三目监控摄像头，相互配合上特斯拉与众不同的计算方法来完成自动驾驶。
4、而且配套的Dilink系统生态的研发也有相当的领先，APP也开放给后市场所有研发团队，这一系统成为了 汽车 领域第一个绝对开放的生态，后期车辆能实现的功能会有很多“出乎意料”。其次智能 汽车 和自动驾驶 汽车 需要的各种传感器也做到了自主研发生产，这就是跨界最成功的典范。
5、不吹不黑，现在的国产汽车自动驾驶技术和特斯拉这样的车企差距大，在纯电动车车辆行业，特斯拉是位列第一的，尽管比亚迪的销售量是非常高的，可是比亚迪的销售量80%之上是在中国，而特斯拉汽车50%之上的销售量来自非美国本土的。针对汽车企业出航这一块而言，特斯拉影响力是无法撼动的。
6、当我们谈新能源汽车和自动驾驶技术的时候，我们首先会想到特斯拉这个品牌，其次会想到比亚迪。特斯拉的技术水平确实非常好，而且是目前新能源汽车领域最强的一个品牌，但比亚迪一点也不差，比亚迪在这方面的技术水平也非常出色。我也相信随着比亚迪的不断发展，比亚迪在新能源领域会有进一步突破。
1、清洁能源即绿色能源，是指不排放污染物、能够直接用于生产生活的能源，它包括核能和“可再生能源”。可再生能源不存在能源耗竭的可能，因此，可再生能源的开发利用，日益受到许多国家的重视，尤其是能源短缺的国家。
2、清洁能源是指不排放污染物的能源，包括可再生能源和不可再生能源中排放物较少的一部分。这些能源如太阳能、风能、生物能、水能、地热能和氢能等。此外，还包括低污染的化石能源（如天然气）以及经过清洁能源技术处理过的化石能源，例如洁净煤和洁净油。
3、清洁能源的定义 清洁能源，通常指绿色能源，是指在使用过程中不产生污染物的能源，可直接应用于生产和生活。这种能源的清洁性不仅体现在其环境友好性上，还体现在其经济效益上，同时，清洁能源的定义也强调了符合特定的排放标准。
4、清洁能源指不排放污染物的能源，它包括核能和可再生能源。可再生能源是指原材料可以再生的能源，如水力发电、风力发电、太阳能、生物能、海潮能等能源。可再生能源基本上不存在能源耗竭的可能，因此日益受到许多国家的重视，尤其是能源短缺国家。
5、清洁能源，即绿色能源，是指不排放污染物、能够直接用于生产生活的能源，这种能源污染小，生态环保。海洋能：海洋能指依附在海水中的可再生能源，海洋通过各种物理过程接收、储存和散发能量，这些能量以潮汐、波浪、温度差、盐度梯度、海流等形式存在于海洋之中，且海水覆盖面积大，这种能量取之不竭。
6、清洁能源是指不排放污染物的能源，包括核电站和“可再生能源”，可再生能源是指原材料可以再生的能源，如水力发电、风力发电、太阳能、生物能（沼气）、海潮能等，可再生能源不存在能源耗竭的可能，因此日益受到许多国家的重视，尤其是能源短缺的国家。
1、此外，零跑还充分考虑了拓展性，在四叶草平台上布置了三套芯片设计，低配是高通8155+恩智浦S32G234M，中配则是高通8295+恩智浦S32G274A，高配采用高通8295+恩智浦S32G高配+高阶Orin-X，支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。
2、大众旗下的捷达品牌正在和零跑谈合作，目的是采用零跑的技术平台造车。但目前为止，零跑汽车方面对这件事的态度是“不予置评”。而前几天，零跑才刚发布了全新的“四叶草”架构，这套平台具有极其灵活的合作方式，而且官方表示愿意输出技术。
3、根据零跑汽车官方信息显示，“四叶草”架构实现极致集成，通过1颗SOC（系统级芯片）+1颗MCU芯片（微控制器芯片）实现中央超算，系统化融合座舱域、智驾域、动力域、车身域四个单元，实现一个超算平台植入15个模块。 和零跑“四叶草”架构相比，大部分电动汽车受限于芯片方案和控制单元，无法做到彻底整合。
4、月10日晚，零跑汽车全新中型SUV——C10正式开启预售，同时新车也是零跑汽车全新四叶草平台下的首款车型，整车将会采用更加极简的设计风格，同样提供增程版和纯电版两种动力形式，其中增程版预售价为118-118万元；纯电动版预售价为158-158万元。
5、平台可支持轴距范围在2400-3100mm，车长3600-5200mm的产品。
