1、近16年，阅车无数，除了普通燃油车之外，我还试驾过很多新能源车，包括FCV燃料电池车，以及没有列入我国新能源车范畴的混合动力（包括弱混和强混）。
2、目前来看，起步售价补贴后仅仅198万的别克微蓝6，在美学和技术上都是走在新能源市场前列的车型，并且性能方面丝毫不弱同等级的其他车型，在合资车中更是给出了相当实惠的定价。
3、昔日部分蹭政策的“工业垃圾”，已经被淘汰得差不多，能留下来的都在认真拼技术和性价比。通用汽车很早涉足油电混合领域，成绩也不错，但搬到国内却出现水土不服现象。在摸索调整之后，现在算是找到适合市场的配方。这次来到海南，体验别克的两款新能源车：微蓝6插混和微蓝7纯电。
4、年10月16日，秋雨蒙蒙之际，记者在古城南京试驾了上汽通用别克家族新能源汽车 微蓝6 PHEV。2020年成都车展上，微蓝6 PHEV正式上市，定位于插电式混动车，目前有三款车型在售，补贴后的售价为198万-198万元。笔者主要从插电混动技术的先进性和实用性来谈微蓝6 PHEV的试驾感受。
据中国信息通信研究院官方消息，5项数据中心液冷行业标准已于2021年12月发布，并将于2022年4月1日起正式实施；同时伴随着“东数西算”工程正式全面启动，数据中心制冷行业将大幅受益。
“东数西算”板块接下来怎么走？目前走势比较强，估计还有上涨空间，前期上涨阻力较小，对标去年元宇宙走势，估计还有反复走强的可能性。
所以说，智算中心是推进落实国家“东数西算”战略理念的典型体现。智算中心拥有高质量的领先算力——单位功耗所产生的计算能力、智能能力远远高于传统算力。同时浪潮信息在智算中心率先引入全系统液冷散热的创新技术，使得PUE能够做到更低，减碳表现更出色，节省更多电能。所以在这方面，浪潮信息也是践行者。
本文为新能源情报分析网原创发布，就比亚迪汉EV四驱版在室外最低温度-17摄氏度环境，对基于刀片电池系统的充电效率（包括驾驶舱引用的多种保温/降噪技术）、第3种技术状态电四驱系统冰雪路面控制策略进行研读和判定。
三花智控： 公司是全球制冷控制元器件龙头，切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第截止阀全球第二；汽车热膨胀阀市占率国内第一，全球第二。
动力电池对流散热功率185W，辐射散热功率为267W。材料不同动力电池散热功率会略有差异，随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高，电池发热量增大，水冷散热逐渐成为主流的散热方式，高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。
细分散热方式，可以分为风冷，热管，水冷，半导体制冷，压缩机制冷等等。新能源液冷散热器需要加水吗风冷热管散热器的热阻阻值能做得更小，常用于大功率电源中。热管散热器是一种高效率的散热器件，它具有独特的散热特性。即它具有高的导热率，它的蒸发段和冷却段之间温度沿轴向的分布是均匀和基本相等的。
